先日、CLA SBの、エアマスセンサー交換のリコールがあった為、ディーラー入庫した。その際に、EQE SUVを試乗させてもらったけれど、今はEV SUVは買い時ではないような気がしたので、そう思った内容を記事にしてみようと思います。
ふと、EQE SUVの記事を検索すると、肯定的な記事ばかりがヒットする。私の意見は、もう少し待ってから購入しても良いんじゃないかと思いました。
EQE SUVLauch Edition 1370万円に試乗

試乗したのは、EQE SUV 350というモデルで、約1370万円の車でした。

上のグレードに、EQE 53というAMGモデルもあります。2グレード設定であるが、上級だと1700万円超えるので一般の人には手が届かない金額になってきます。一方で、1370万円の標準グレードであれば、頭金を300万円ほど入れて残価設定すると、5年で月々5万円と少し出せば所有できる為、絶対に買えない車という訳でもないです。
試乗した感想は、やはりEV SUVはメーカーは頭を悩ましているのが見える
EQEはEQSの一つ下の車になるが、ある意味で、最もお買い得な車です。というのも、発売順番が後発ということもあって、標準の1380万円のモデルで、ほぼ全ての機能が備わっていた。例えば、シートマッサージ機能だったり、シートエアコンは冷房モードもある、私が所有するようなCLAみたいな入門モデルには、シートヒーターしか装備されていないです。

他にも後輪にも10度まで切れるステアリング機構が装備されているのは、すばらしいポイントです。取り回し性の向上が、メインの理由で装備されています。EQE SUVの最小旋回半径は4.8mしかありません。
ホイールベースが3000mmを超えている車としては、非常に小さい。例えば、IONIQ5は同じように3000mm超えホイールベースですが、最初旋回半径は5.99mもあって苦労していることが分かります。

EQE SUVはエアサスとの組み合わせで諸元は良い
EQE SUVについては、全高が1670mmしかない。例えば、CセグメントのガソリンSUVよりも低い数値で、エクストレイルが1730な為、低めな数値というのは明確である。しかしEQE SUVの最低地上高は160mmしかない。標準的なSUVは180mm程度で、高めのSUVなら210mm超えが相場である。セダンは120mmくらい。
その為、EQE SUVは全高もCセグメント並に低くしており、最低地上高も160mmと、標準的なCセグメントのSUVより低い値を取っています。
これらは、ディーラーの方も仰っていましたが、全て空力性能向上による電費と、乗り心地を確保する為のようです。オフロードに行く際には、Airサスのおかげで車高が調整されるので、EQE SUVは問題なく考えられているので、このあたりは無理せず金を掛けて作るところは、流石一流メーカーさんといった感じでした。
なんかヒョコヒョコして気持ち悪い揺れを感じる
最近のEV SUV全般の問題ですが、なんかヒョコヒョコして気持ち悪いような揺れを感じるシーンが多いです。EQE SUVにも、やはりその傾向が観察されたように感じました。(あくまで主観)
国産のEV SUVは、特に顕著にひょこひょこしていることを感じましたが、まさかメルセデスも同じ傾向で驚きました。
上屋の大きなSUVですが、重さによるグラつきを抑える為か、バネは固めな印象でした。道路のつなぎめを乗り越える際には、ショックの角がないように乗り越えてくれますが、そもそもの絶対値は高い印象です。しっかりとした風船の上に乗っている感覚でしょうか。
ロールとピッチの同期が難しい?
”みなとみらい”の良路でも、常にひょこひょこしており、ロールとピッチ角の同期がうまくいっていない印象でした。よほどCLA SBの方が、同期も上手ですし、目線の移動量も少ないイメージです。このへんは、SUV特有の目線の高さや、セダンとSUVの諸元さが効いている気もしましたが、EVバッテリーの差も大きい気がします。
私がメルセデスを買うのは、全体の完成度も高いですが、一番は助手席の嫁さんが酔わないからです。目線移動の少なさやロールとピッチの同期は、一番うまいのがメルセデスでした。一方で、EQE SUVという比較的上位の車でも、このあたりが甘くなったのは、何か理由があると思いますが、一番の変化点がEV化ですから、やはりEVにはバッテリー問題があるような気がします。(EVは重いけれど、バッテリーは床下で慣性は小さいみたいな問題がありそうですけれど)
2025年以降のメルセデス全個体電池に期待
レスポンスの記事を信じるならば、メルセデスは2025年から全個体電池を一般に売り出すそうです。
全個体電池になれば、EV特有問題なども改善しそうですから期待だと思いました。EQE SUVをお金貯めて買おうかと思いますが、全個体電池があと数年で出るなら、それまではCLA SBで繋ごうと思います。一方で、ナビやその他サポートがCLAは7年経過までしか保証されない為、その問題も検討しないといけないと思いました。
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